智慧港口智慧邮轮港规划征集方案.doc

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1、 智慧港口 智慧邮轮港规划征集方案 1 目录 一、 后续工程项目概况 . 2 二、 智慧邮轮港方案征集要求 . 2 三、 智慧邮轮港方案征集的截止日期及评选方法 . 3 四、 附件：后续工程弱电系统设计要求 . 3 1. 综合桥架管路系统 . 6 2. 综合布线系统 . 7 3. 机房系统 . 9 4. 弱电系统防雷接地 . 10 5. 计算机网络系统 . 11 6. 视频监控系统 . 13 7. 入侵报警系统 . 17 8. 电子巡更系统 . 18 9. 公共广播系统 . 18 10. 门禁系统 . 18 11. 电子信息公告系统 . 19 12. 建筑智能监控系统（ BA） . 21 13

2、. 无线对讲系统 . 23 14. 无线网络覆盖（ WIFI）系统 . 23 15. 程控交换机系统 . 24 16. 多媒体会议系统 . 25 17. 时钟系统 . 25 18. 外场工程 . 25 19. 与“智慧邮轮港”建设相关的配套弱电设施及预留接口 . 26 2 “智慧邮轮港”规划方案征集说明 为提升 XXX 国际邮轮码头的整体服务水平，凭借现代化信息手段进一步提高码头运营效率和安全防范力度， XXX 国际邮轮港发展有限公司打算以“吴淞口国际邮轮港后续工程”建设为契机，分阶段有计划地实施“智慧邮轮港”建设，现公开征集相关规划设计方案。具体要求和相关情况说明如下。 一、 后续工程项目概

3、况 吴淞口国际邮轮港后续工程计 划在现有客运楼 “东方之睛”的上、下游两侧各新建一座客运楼，同时邮轮泊位扩建至 4 个，并在现有引桥的下游侧再建一座引桥，届时两座新客运楼将与“东方之睛”一同构成吴淞口国际邮轮港完整的运营体系。 两座新建客运楼的主要功能定位是：邮轮旅客入境通关查验、出境登船以及出入境免税店。“东方之睛”的主要功能定位是：邮轮旅客出境通关查验、船员通道以及部分办票功能。 二、 智慧邮轮港方案征集要求 智慧邮轮港方案应在后续工程弱电系统设计的基础上，围绕“智慧”二字，利用云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与邮轮港 运营业务深度融合为核心，着重打造“智慧交通

4、”、“智慧通关”、“智慧服务”、“智慧管理”这四大功能板块。 3 智慧邮轮港方案的涉及范围涵盖：从旅客购票至上下船的整个流线管理及服务、行李及货物的物流管理、码头设备设施的运行监控及管理、公司业务流程的智能化分析、调度和决策以及公共安全的全面监控和保障等各个方面。 智慧邮轮港方案应着重描述如何实现数据的全面感知和识别，如何建设基于政府信息、个人信息、物流信息、业务信息、环境信息的大数据平台以及对大数据的分析、甄选及利用，如何建立智慧交通、智慧通关、智慧服务和智慧管理的应 用平台，如何基于上述数据、网络和应用为港口管理方提供数据服务和决策服务。 三、 智慧邮轮港方案征集的截止日期及评选方法 各参

5、与方案设计的单位应于 2017 年 月 日下午 4 点前送至 ，联系人： ，联系电话： 。 送交的方案应打印 5 份并装订，同时将方案电子版及方案介绍PPT 刻录光盘后一并附上，所有材料必须密封包装。 方案评审会时间将另行通知。评选小组将由 1 名业主代表和 4 名相关专业的专家组成。评审会上各家参与单位应派人现场讲解方案，并接受专家提问。最佳方案和优胜单位将由评选 小组评议产生。 四、 附件：后续工程弱电系统设计要求 后续工程弱电系统的设计范围主要涵盖：两座新建客运楼、新建4 码头平台、新建登船廊道延伸段以及新建引桥 ， 所涉及弱电子系统主要包括（但不仅限于）以下 19 项： 1. 综合桥架

6、管路系统 2. 综合布线系统 3. 机房系统 4. 弱电系统防雷接地 5. 计算机网络系统 6. 视频监控系统 7. 入侵报警系统 8. 电子巡更系统 9. 公共广播系统 10. 门禁系统 11. 电子信息公告系统 12. 建筑智能监控系统（ BA） 13. 无线对讲系统 14. 无线网络覆盖（ WIFI）系统 15. 程控交换机系统 16. 多媒体会议系统 17. 时钟系统 18. 外场工程 19. 与“智慧邮轮港”建设相关的配套弱 电设施及预留接口 客运楼的弱电系统总体上可分为公共部分和一关三检专用部分，5 在上述 19 个子系统中有 8 个涉及一关三检专用部分，分别是：综合布线、机房系统

7、、计算机网络系统、 视频安防监控系统 、入侵报警系统、电子信息公告系统、无线对讲系统和程控交换机系统。 对于 公共 系统而言，目前 “东方之睛”有一个中心机房和一个监控室，位于下游侧二夹层内（第二阶段改造时原则上不动），主要用于放置网络设备、电话交换设备以及视频监控设备，而客运楼内一层设有一个网络机房，该机房拟分隔成两个部分，一部分作为弱电机房，用于放置客运楼的网络核心设 备，另一部分作为电信运营商的设备房。后续工程公共部分的视频监控指挥室设置在“ 零点广场 ”一期主楼三楼，“东方之睛”内的监控室作为备用监控室使用 。 边检 目前在“东方之睛”内有一个中心机房（含视频监控室），位于二层最靠下游

8、侧（该机房第二阶段改造时原则上不动），用于放置视频监控设备、网络设备和服务器。出于通关查验的需要，后续工程边检拟在客运楼内二层的入境通关区域设置一个主机房，在三层出境通关区域设置一个辅机房，主机房和辅机房主要用于放置网络设备和服务器，视频监控功能仍需汇聚至“东方之睛”内的边检中心机房。在 第二阶段 “东方之睛”改造完成后，三层的辅机房将撤销，并改为其他功能用房。 海关 目前在“东方之睛”内有一个主机房（含视频监控室）和一个辅机房，分别位于一层入境和出境查验区，用于放置视频监控设备和网络设备，这两个机房在 第二阶段改造时需要进行搬迁 ，因此后续工程海关考虑在 客运楼三层 设置一个主机房，主要用于

9、放置网络设6 备、视频监控服务器及录像存储设备， 不安装大屏 ，只配置一台视频监控客户端。海关的视频监控室考虑在第二阶段“东方之睛”改造时建设，届时客运楼内海关主机房的部分视频监控设备应搬迁至“东方之睛”海关监控室。 检验检疫 目前 在“东方之睛”内有一个机房和一个视频监控室，用于放置网络设备和视频监控设备，在第二阶段改造时检验检疫的机房和监控室都将进行 搬迁 ，因此后续工程检验检疫考虑在客运楼二层入境查验区设置一个主机房，主要用于放置网络设备、视频监控服务器及录像存储设备，不安装大屏，只配置一台视频监控客户端。检验检疫的视频监控室考虑在第二阶段“东方之睛”改造时建设，届时客运楼内检验检疫主机

10、房的部分视频监控设备应搬迁至“东方之睛”检验检疫监控室。 以下具体说明各子系统设计要求。 1. 综合桥架管路系统 本系统设计应结合设计院图纸，并充分考虑综合 布线及其他弱电子系统布线要求，设计应符合相关技术规范要求。必要时应将弱电桥架管路系统纳入 客运楼的 BIM 系统 进行统筹。 垂直、水平桥架设计不仅要满足现有各子系统的使用要求，还须充分考虑未来发展需要，预留一定的余量，原则上桥架容积率不应超过 50%。所有桥架必须可靠接地。 室内管路设计需充分满足本项目建筑内各弱电子系统的需要，并7 考虑建筑物的对外沟通需求。所有预埋管路均应采用镀锌线管，KBG20 管内穿线数不大于 2 条， KBG2

11、5 管内穿线数不大于 3 条 。 2. 综合布线系统 本系统是客运楼建筑内及建筑间语音、数据及多媒体信号传 输的通道，不但要满足现有业务需求，还需考虑今后“智慧港口”建设及业务发展的需要。 本项目综合布线信息点须采用 六类非屏蔽 布线系统，并且必须符合国际标准 ISO/IEC11801 2002， EIA/TIA 568A/B 的标准和规定。 本系统设计应根据设计院图纸及初步设计，充分考虑本项目综合布线链路对各区域的覆盖，同时结合各子系统的设计，充分考虑相关基于网络传输的各项应用对综合布线基础平台的要求，此外还应结合未来发展的需要预留一定的余量。 本系统分为公共部分和边检、海关、检验检疫专用部

12、分。 公共部分 公共部分是指客 运楼内除一关三检的查验区和功能用房以外的公共区域以及邮轮港公司运营所需的功能用房。 公共部分的信息点布点原则：原则上客运楼公共区域内 每个立柱上布设 2 个信息点 ；三层的休息等候区周围墙面 每隔 10 米布设 2 个信息点 ；三层的办票柜台 每个工位布设 2 个信息点 ；一层客运 办公室信息点数量不少于 8 个 ；一层民警办公室信息点不少于 20 个；一层消控室信息点不少于 10 个； 二层廊道内必须确保每个登船口两侧各8 有 2 个信息点 ；其余功能用房，如空调机房、水泵房、储藏室等，每个房间信息点数量不少于 4 个。免税店内信息点不予考虑，由免税店自行建设

13、。公 共部分的信息点原则上汇聚至最近的楼层弱电间或弱电机房，但如果布线长度超过 90 米，则应考虑在合适的位置增加汇聚点。公共区域的信息点应尽量避免使用地插。 公共部分机房间主干线路设计要求：“东方之睛”中心机房至客运楼一层弱电机房至少 96 芯单模光纤、 48 芯多模光纤和 300 对大对数通信电缆；客运楼一层弱电机房至各楼层弱电间至少 24 芯单模光纤、 24 芯多模光纤和 50 对大对数通信电缆；客运楼一层弱电机房至廊道每个登船口至少 2 芯多模光纤；客运楼一层弱电机房至边检、海关、检验检疫主机房至少 24 芯单模光纤和 50 对大对数通信电缆； 客运楼一层电信设备房至边检、海关、检验检

14、疫主机房至少 12 芯单模光纤和 12 芯多模光纤，至出境免税店、入境免税店至少 6 芯单模光纤和 6 芯多模光纤。“东方之睛”中心机房与零点广场邮轮港公司办公区域机房之间现已有 72 芯单模光纤，不必重复建设。 一关三检专用部分 边检、海关和检验检疫查验区及其功能用房的信息点应分别汇聚至各自的主机房或辅机房，如果遇到布线距离超过 90 米或跨楼层的情况，应选择合适的位置增加汇聚点。 专用部分信息点布点原则：通关查验区域应根据一关三检的需求以及专用查验设备的性能指标要求安排信息点位置和数量； 功能用房内应根据一关三检的房间分隔方案及功能定位确定信息点位置和数9 量，对于 办公用途 的房间，信息

15、点数量应不低于 每 3 平米一个的密度 。 专用部分机房间主干线路设计要求：“东方之睛”边检中心机房至客运楼二层边检主机房至少 72 芯单模光纤和 100 对大对数通信电缆；客运楼二层边检主机房至三层辅机房至少 48 芯单模光纤和 50 对大对数通信电缆；两座新建客运楼二层边检主机房之间至少 72 芯单模光纤；客运楼三层海关主机房至“东方之睛”预留一条至少 24 芯单模光缆，用于接入改造后的海关监控室；客运楼二层检验检疫主机房至“东方之睛”预留一 条至少 24 芯单模光缆，用于接入改造后的检验检疫监控室。 3. 机房系统 客运楼机房主要包括：一层网络机房、二层边检主机房、二层检验检疫主机房、三

16、层边检辅机房、三层海关主机房和各楼层弱电间。其中一层网络机房总面积 60 平米，拟分割出 15 平米左右作为电信运营商的设备间，其余部分作为客运楼的弱电机房，电信设备间由电信运营商自行装修。二层边检主机房总面积 108 平米，拟分隔出 4 个功能区域：监控设备区、网络设备区、核心设备区、 UPS 设备区和值班室。 机房系统包括空调、 电力 、照明、防静电、防雷、机房装修、气体灭火、环境监测等方面 内容。 机房空调，从机房的面积及使用要求考虑，一层弱电机房和二层边检主机房拟安装精密空调，其余机房安装 独立空调或 VRV 空调 ，10 VRV 空调应选择柜式室内机，不可安装吸顶式室内机。 所有机房

17、，除楼层弱电间外，均应安装 UPS 不间断电源，保电时间 边检机房 2 小时，其他机房 1 小时 。对于 UPS 电池柜的重量，弱电设计单位应仔细计算，并与设计院沟通确定机房部位楼板加固及电池散力架方案，确保建筑结构安全。 机房装修要求：地面采用防静电地板；顶面采用铝合金材料吊顶；墙面使用 环保涂料 ，不安装彩钢板，但必须考虑墙面、地面和顶面的保温层 设计；机房门采用钢制防盗门。 机房内铜带、桥架、机柜等必须可靠接地。 一层 弱电机房 和二层边检主机房安装 有管网气体灭火系统 ，其余机房安装无管网气体灭火系统。机房的火灾报警探测器必须接入客运楼消防报警主机。 边检主机房和辅机房须安装机房环境监

18、测系统，对机房的温度、漏水、供电、网络等状况进行实时监测，一旦发生故障可通过电话、短信等方式向特定手机号码发送警告信息。 4. 弱电系统防雷接地 本系统要求客运楼内所有弱电机房采用等电位接地法可靠接地，交流工作接地电阻不大于 1 欧姆；安全保护接地电阻不大于 1 欧姆；防雷保护接地电阻不 大于 1 欧姆；直流工作接地电阻不大于 0.4 欧姆。 有专用配电柜的机房， UPS 电源输出柜的供电输入端必须安装二级防雷装置，防止浪涌对设备的损害。 11 各弱电子系统中安装在室外的电子设备或从室外引入的铜缆必须加装防雷装置。 (大对数 注意 ) 5. 计算机网络系统 本系统设计应需充分结合机房和综合布线

19、系统的设计需求，同时考虑其他基于网络传输的弱电子系统的使用要求。本系统以交换网组网为主，主干（即两个机房核心交换机之间）应采用万兆以太网，机房内交换机之间链路也应采用万兆以太网，楼层接入交换机或汇聚交换机的接入端端口应为 10M/100M/1000M 自适应端口。路由设备和防火墙设备，设计单位应根据系统架构和应用需求合理配置。 客运楼内计算机网络系统分为公共部分和一关三检专用部分。 公共部分 公共部分的网络又分为 办公业务网 、 数据通信网 和 办票专用网 ，三个网络之间采取物理隔离措施。办公业务网主要用于邮轮港公司办公及业务流程，有宽带出口，为文件传输、 OA 系统、视频会议等应用提供网络传

20、输平台，此外为一关三检客运楼内办公提供宽带出口也通过办公业务网实现（划分不同 VLAN），主要覆盖范围包括“东方之睛”、客运楼和位于零点广场的邮轮港公司办公区域。 数据 通信网主要为视频监控、门禁、广播、 BA、信息发布 等子系统设备之间的数据传输提供网络平台，没有宽带出口，主要覆盖区域包括“东方之睛”、客运楼、码头室外平台和位于零点广场的监控指挥室，其中用于视频监控的接入交换机端口须具备 POE 供电能力。办票专用网主12 要用于各游轮公司办票业务，没有宽带出口，主要覆盖区域包括客运楼办票柜台（全部为六类双绞线布线）和廊道登船口（同时具备六类双绞线和光纤布线系统），办票专用网络应集成光纤交换

21、网和千兆双绞线以太交换网，以适应不同邮轮的需求。 一关三检专用部分 边检的专用网络包括办公网、业 务网、公安网和视频监控网。其中视频监控网必须与公共部分的数据通信网物理隔离，用于传输边检专用部分的监控视频数据。其余 三个网须按照边检提出的 品牌 、型号和数量采购网络交换设备 ，以确保网络系统的兼容性。 海关的专用网络包括办公网和业务网。这两个网络分别有专线光缆与宝山海关连接，须根据 海关提出 的品牌、型号和数量采购网络交换设备，网络覆盖海关出入境查验区域及现场办公区域。 海关的视频监控可使用公共部分的数据通信网，但应单独设立 VLAN 或通过视频监控软件实现其专用视频监控图像的专享。 检验检疫

22、的专用网络包括办公网和业务网 。这两个网络分别通过专线链路与上海检验检疫局连接，须根据检验检疫提出的 品牌 、型号和数量采购网络交换设备及路由设备，网络覆盖检验检疫出入境查验区、排查室及现场办公区域。 检验检疫的视频监控可使用公共部分的数据通信网，但应单独设立 VLAN 或通过视频监控软件实现其专用视频监控图像的专享。 13 6. 视频监控系统 本系统全部采用基于 IP 的数字式视频监控设备，整个系统由前端设备、网络传输设备及控制中心设备构成。 视频监控系统分为公共部分和一关三检专用部分。 前端设备 本系统前端设备是指 IP 数字式监控摄像机，按功能及式样分拟采用枪 机、半球和快球三种，按成像

23、类型分拟采用 宽动态和红外 两种。本系统设计时应根据不同区域的装修特点及相关要求合理选择不同类型的摄像机。 前端设备主要技术要求： 1) 图像最大分辨率不低于 1280 960。 720p 2) 图像最大帧数不低于 60fps。 3) 室内快球光学变焦倍数不低于 18 倍 。 4) 室外快球光学变焦倍数不低于 20 倍 。 5) 数据接口类型： RJ45 自适应以太网口。 6) 枪机和半球须支持 POE 供电 。 公共部分摄像机布点原则： 1) 摄像机布置应以枪机和半球为主，快球可作为补充手段。 旅客聚集的大开放空间必须确保至少一台快球 。 2) 客运楼一层主要对 外出入口须安装红外摄像机，

24、入口照进，出口照出 ，确保拍摄到出入人员的正面特征。 3) 客运楼内重要设备房间（如弱电机房、水泵房、空调机房、配14 电间等）应安装红外摄像机，摄像机须清晰拍摄到出入人员特征及设备房内全景。 4) 安检区每一台 X 光机 的检前位置和检后位置都必须配备一台监控摄像机。 每个行李开包检查台须配备一台监控摄像机，并进行同步录音 。 5) 客运楼 限制区域 内 每一个重要部位的安装门禁的通道门，必须配备一台宽动态摄像机，拍摄出入该门的人员。 6) 客运楼内其他部位安装宽动态摄像机，出入境通关流线上的每一处公共部位均应拍摄到有效图像， 无死角。 7) 室外引桥出入口、停车场、车辆上下客区域以及码头前

25、沿须安装红外摄像机，其中引桥出入口的摄像机应能清晰拍摄到出入人员特征和车辆牌照号码。 8) 室外其他区域应力争每一处都有两个以上可以覆盖到的 全景图像，确保无监控死角。 一关三检专用部分摄像机布点原则： 1) 摄像机布置应以枪机和半球为主，快球可作为补充手段。旅客聚集的查验区域必须确保至少一台快球。 2) 一关三检的重要 功能用房 （如弱电机房、警用装备存放室、验讫章存放室等）应安装红外摄像机，摄像机须清晰拍摄到出入人员特征及房间内全景。 3) 一关三检的 办案区域 （如案件处理室、 询问室、行李检查开包检查区等）对办案对象应安装至少两个拍摄角度的宽动态摄像15 机，并配同步录音。 4) 边检

26、每条 人工查验通道 应配备一台宽动态摄像机，安装在后部，拍摄旅客正面图像，并配同步录音，每两条人工查验通道前部安装一台宽动态摄像机，拍摄工作人员正面图像。每条 自助通关通道 后方应配备一台宽动态摄像机，拍摄旅客正面图像，同时每 4 条自助通道配置一台拍摄全景的摄像机。 边检督导台 根据实际尺寸和工位，配备 24 台宽动态摄像机，从前面、后面、侧面不同角度拍摄督导台，其中后方的摄像机配同步录音。 5) 边检专用部分的摄像机应能覆盖从廊道 登船口至边检查验区的整个旅客流线区域以及码头前沿限制区，码头前沿每个泊位至少安装一台室外快球。 6) 海关查验区的每台 X 光机 须配备两台宽动态摄像机，一台拍

27、摄过机行李及旅客，另一台拍摄 X 光机操作台。 7) 海关监管的 免税店 区域，每个 收银台 应配备一台宽动态摄像机，安装位置为收银台后方，拍摄收银过程和旅客正面图像。免税店 出入口 及店内合适位置安装宽动态摄像机，用于拍摄进出的旅客和免税店全景。客运楼内的免税品 仓库 、罚没品仓库应安装红外摄像机，拍摄仓库出入人员及库内全景。 8) 室外码头前沿的 海关专用摄像机 应安装在限制区车辆出入口、船供 物资查验点及暂不放行货物堆放区。每个泊位至少安装一台室外快球。 16 9) 检验检疫的功能性用房（如排查室、留验室、快速检测室等）内部应安装至少一台宽动态摄像机，每条人工或自助查验通道须配备一台宽动

28、态摄像机。 网络传输设备 视频监控系统的网络传输设备设计要求在“计算机网络系统”中已有描述。 控制中心设备 控制中心设备主要包括图像处理设备和图像存储设备。 视频监控系统公共部分的控制中心设置在零点广场的监控指挥室，由于监控指挥室已先期建设，因此后续工程两座客运楼的图像处理设备设计应充分考虑监控指挥室已有设备情况。“东方之睛 ”的中控室作为备用控制中心，应考虑利用现有的 18 块拼接屏中的 9 块 ，配备上屏设备及监控客户端。公共部分的图像存储设备拟使用网络视频录像机（ NVR）， NVR 设备放置在客运楼一层弱电间机房， NVR的硬盘容量按照所有公共部分监控图像 24 小时录像 保存 90

29、天 计算。 边检的视频监控系统控制中心设置在“东方之睛”原边检监控室内，暂时利用现有拼接屏做图像上屏，待第二阶段“东方之睛”改造时再做升级。边检的图像存储设备拟使用 NVR，放置在客运楼二层边检主机房内，硬盘容量按照所有边检专用图像 24 小时录像保存 180天 计算。 海关和检 验检疫由于“东方之睛”内的监控室在第二阶段改造时需要进行搬迁，因此暂时不建设视频监控系统控制中心。其专用图像17 存储设备拟采用 NVR，分别放置在客运楼三层海关主机房和二层检验检疫主机房，硬盘容量按照所有专用图像 24 小时录像保存 90 天 计算。同时主机房内配置一台视频监控客户端，用于过渡期内的视频录像调阅。

30、7. 入侵报警系统 本项目中入侵报警系统包括周界报警和防盗报警，公共部分主要是周界报警，一关三检专用部分主要是防盗报警。 公共部分的周界报警的安装范围主要包括引桥出入口和没有护栏的码头前沿泊位，拟采用红外对射探测器对上 述区域进行布防，防止不法分子通过陆路和水路入侵。码头前沿的探测器安装位置及方式应不影响邮轮靠泊和装卸作业。 一关三检专用部分的防盗报警主要是针对客运楼内的重要房间（如边检验讫章存放室、警械室、核心机房、海关罚没品仓库、免税品仓库）进行布防，拟采用 吸顶 安装的双鉴探测器。 入侵报警系统的控制中心设在零点广场的监控指挥室，公共部分的入侵报警由值班人员统一进行布防和撤防，一关三检专

31、用部分既可以由监控指挥室统一布防和撤防，也可以在设防的房间内用终端键盘进行单独布防和撤防。 入侵报警应与视频监控实现联动 。此外， 边检房间的 防盗报警一旦触发，系统还应自动向 指定手机号 码发送报警信息。 18 8. 电子巡更系统 本系统拟采用离线式巡更管理系统，系统由巡更信息点、信息采集器、信息变送器及巡更管理软件组成。本系统的设计应与邮轮港公司安保部门进行充分沟通，确定保安巡更路线后方可进行合理的布点设计。 9. 公共广播系统 本系统需充分结合消防系统，以达到消防广播统一管理，业务和背景音乐广播各自管理的效果。系统覆盖范围包括客运楼内全部区域以及码头平台和引桥。 本系统拟采用基于以太网的

32、 TCP/IP 分布式结构，可实现分区广播、消防紧急广播、自动广播以及数字素材的编 辑录制和播放。考虑到“东方之睛”第二阶段改造的需要，该系统的组网方式应灵活多样，广播控制终端应能设置在网络上的任意一点，即可实现两座新客运楼使用一个广播终端进行统一广播，也可以实现两座客运楼各设立一个广播终端分别进行广播。 本系统的喇叭安装应根据现场的装修情况选择吸顶、壁挂等不同方式，非公共区域的广播系统喇叭应安装 音量衰减器 。 （音量 调节 ） 10. 门禁系统 本系统是为确保客运楼内限制区域的通行安全而设置，拟采用联网式门禁管理系统，实现门禁及出入口控制、出入信息记录、门状态19 异常报警等功能，控制中心

33、设在零点广场监控指挥 室，由专人负责门禁系统的巡查、监督和管理。 客运楼内需要安装门禁的部位主要有：工作人员出入口、限制区内公共区域通道门、限制区内消防通道门、限制区内无障碍电梯、重要的设备房、机房及库房门。 门禁的验证方式为 IC 卡读卡验证，港区通行证即为门禁通行卡。客运楼内房间的门禁一般采用单向读卡，即“读进按出”方式。公共区域通道门一般采用双向读卡方式。对于重要部位的门禁（例如客运楼一层员工通道门、消控室对室外的门、客运楼二层边检通关核心区的通道门）除读卡验证外还须增加 人像识别 验证功能，以减少安保人员配备，提升通行管控能力。 11. 电子信息公告系统 电子信息公告系统主要由显示屏幕

34、、终端设备、计算机及系统软件组成，用于实现旅客引导、信息发布、公益广告等功能。本系统的设计需充分结合运营实际需求及大楼装修设计。 电子信息公告系统的显示屏幕主要有 LED 显示屏和液晶显示屏两种形式，需根据现场条件和发布内容选择合适的显示设备。 公共部分 公共部分的电子信息公告系统主要用于旅客引导和提示信息的发布。显示屏安装位置主要有： 1) 旅客休息及等候区域，采用全彩 LED 屏，用于宣传资料及提20 示信息的发布。 2) 每条安检通道，采用双基色 LED 屏，用于安检须知等信息的发 布。 3) 行李大厅，采用全彩 LED 屏，用于托运行李分区标识的提示，引导旅客找到自己的托运行李。 4)

35、 出境流线上的廊道入口，采用双基色 LED 屏，用于标示船名和登船路线引导。 5) 旅客流线上功能有变化的节点，采用全彩 LED 屏，用于代替灯箱式标志标示。 一关三检专用部分 边检专用的电子信息公告系统显示屏安装位置主要有： 1) 人工验证通道上方，采用双基色 LED 屏，用于标识通道用途及编号。 2) 自助通道上方，采用液晶电视机，用于提示旅客操作步骤。 3) 检前等候区，采用全彩 LED 屏和液晶电视机，用于播放宣传资料和提示信息。 4) 登船廊道，采用全彩 LED 屏，用于发布边检提示信息。 海关专用的电子信息公告系统显示屏安装位置主要有： 1) 海关查验通道上方，采用双基色 LED

36、屏，用于发布通关注意事项等提示信息。 2) 海关案件处理室，采用液晶电视机，用于法律法规的宣传。 3) 海关查验等候区，采用全彩 LED 屏，用于播放宣传资料。 21 检验检疫专用电子信息公告系统显示屏安装位置主要有： 1) 检验检疫通道式查验设备上方，采用液晶电视机，用于提示旅客操作步骤和注意事项。 2) 检验检疫查验等候区，采用全彩 LED 屏，用于播放宣传资料。 上述所有显示屏的信息发布电脑的安装位置需根据相关单位和部门的 要求确定。 12. 建筑智能监控系统（ BA） 本系统的建设目标是全面监测客运楼内变配电、中央空调、照明、给排水系统、电梯、自动扶梯的运行状态，以及重要设备机房的温湿

37、度等实时数据，并对其中的公共区域照明实现远程集中控制。 BA 系统的控制中心设置在零点广场三楼监控指挥室内。 本系统设计应充分考虑系统的扩展性及可靠性，此外系统还应具备较强的兼容性，为系统今后可能的扩容提供良好的基础条件。系统对大楼各设备的基本监控要求如下： (1) 变配电系统 处于安全考虑 BA 系统只监视变配电系统的运行状态。 高压开关柜监视 高压主进开关状态监视 ； 变压器进线开关状态； 变压器的监视 22 监视变压器的温度、变压器风机的运行状态、故障报警； 低压配电监视 对电压和电流进行监视。 对供配电功率因数、频率进行监视。 (2) 中央空调系统 中央空调系统的集中控制及节能管理建议

38、由暖通系统设计和安装， BA 系统中只对其中的一些数据进行监测，数据来源可以是现场安装传感器，也可以直接从中央空调集控系统中获取。这些数据包括： 风机运行状态 风机故障 回风温度 空间温湿度 空间二氧化碳浓度 空气质量 (3) 给排水系统 给排水系统的主要监测内容包括： 生活 /消防水泵开关状态 生活 /消防水泵故障报警 蓄水箱高、低水位报警 排污泵开关状态 排污泵故障报警 污水井高液位报警 23 (4) 电梯系统 只监测电梯及自动扶梯的运行状态、故障报警状态，并记录运行时间。 (5) 公共照明系统 实现对客运楼公共区域的每一个照明回路的开关状态监测，并可实现 远程开关控制 。 13. 无线对

39、讲系统 本系统目标是建设一套可有效对多区域覆盖的异频无线对讲系统，系统由手持式对讲机、中继设备和天馈线组成。对讲系统分为公共部分和边检专用部分。 公共部分的异频无线对讲系统采用 450M 频点，覆盖区域包括两座新建客运楼全部区域、“东方之睛”全部区域、登船 廊道、码头平台、引桥以及零点广场一期主楼三层和四层。 边检专用部分的异频无线对讲系统采用 350M 频点，是在原“东方之睛”内 边检对讲系统的基础上进行扩展 ，将信号覆盖区域扩展至两座新建客运楼、新建登船廊道和两个新建泊位。 14. 无线网络覆盖（ WIFI）系统 本系统主要由相对独立的两种 WIFI 网络组成：公共网和专用网。 (1) 公

40、共 WIFI 网 公共 WIFI 网络是为旅客提供免费上网服务的无线网络，主要覆24 盖区域包括客运楼一至三层公共区域和登船廊道，同时在线终端数为1000 个 ，验证方式为 关注邮轮港官微并输入手机号码 。系统中包含上网行 为管理设备和推送服务器，可向上线手机推送广告信息。 (2) 专用 WIFI 网 专用 WIFI 网络是为一关三检提供专用无线联网服务的专用无线网络，分边检、海关和检验检疫三个相互隔离的无线网络，每个网覆盖区域主要包括各自的办公区和查验区，同时在线终端数边检为 200个，其他两家联检单位为 100 个。具体的接入方式待一关三检进一步明确。 15. 程控交换机系统 本系统分公共

41、部分和边检专用部分，主要实现功能为内部电话通讯。 公共部分原则上不再配置新的电话交换机，而是采用“东方之睛”中心机房现有的程控交换机，利用综合布线系统中连接两座新建客 运楼的大对数通信电缆实现内线电话的组网。 边检专用的程控交换机目前安装在“东方之睛”边检中心机房内，后续工程根据边检的需求对原来程控交换机进行 扩容， 并利用综合布线中连接两座新建客运楼边检主机房的大对数通信电缆实现边检内部电话网的组网。 25 16. 多媒体会议系统 本系统主要为一关三检服务，根据一关三检对客运楼大办公空间的分隔方案，对有会议室规划的，应为其会议室配备简单的会议系统设计，根据会议室的大小和功能，确定显示系统采用液晶电视机或是投影机，会议室吊顶安装吸顶式音箱