高速公路养护管理系统建设方案.docx

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1、 高速公路养护管理系统 建设方案 科技有限公司 目录 一、概述 . 3 1.1 项目简介 . 3 1.2 实施背景 . 3 1.3 编制依据 . 4 二、必要性与可行性分析 . 6 2.1 现状与差距 . 6 2.2 项目建设的必要性 . 6 2.2.1 综合利用现有的设备资源配置 . 6 2.2.2 适应行业管理的发展 . 7 2.2.3 适应交通行业现代化 的发展 . 7 三、需求分析 . 8 3.1 功能需求分析 . 8 3.2 性能需求分析 . 10 四、总体方案 . 11 4.1 将 GIS 技术和养护信息相结合 . 11 4.2 对养护数据进 行统计和分析 . 12 4.3 实现养

2、护网络化的办公管理环境 . 12 4.4 支持数据传输与同步技术 . 12 4.5 建设原则 . 13 五、建设方案 . 14 5.1 平台建设 . 14 5.2 PC 端建设 . 24 5.3 手持端建设 . 26 5.3.1 开发工具及插件 . 26 5.3.2 技术指标 . 26 5.3.3 系统框架 . 27 六、项目报价 . 28 七、实施进度 . 31 7.1 项目建设期 . 31 7.2 项目实施计划 . 31 一、概述 1.1 项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的 管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础 数据管理系统的属性数据和控件数

3、据为依托，实施相关硬件集成， 对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对 路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质 量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务， 形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息 化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全 程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养 护信息平台 ，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信 息支持。 1.2 实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显 的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公 路路面的损坏，全省公路

4、路面的技术指示有所下降。在这种情况 下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路 管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作 的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就 不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分 的发挥，花 费巨资建设的公路使用寿命降低，公路建设的最终目 的就难以实现。公路管理是一项业务面广、技术性强的工作，管 理质量的高低直接影响到公路服务性能的发挥尤其是公路的养护 管理需要大量的资金，而采用先进的技术手段及科学的养护管理 方法，不仅可以获得巨大的社会效益，而且可以为养护管理部门 带来很大的直接

5、经济效益。 如何一手抓建设，一手抓管理，加强养护和绿化，使公路逐 步成为一 条条畅、洁、绿、美的风景线。针对以上情况，设计开 发符合高速公路养护实际情况的信息管理系统，通过对公路信息 资源的全面掌握，提高养护效率，节约养护资金，提高对突发事 件的反应速度，并通过系统提供的各项查询统计，可共享信息资 料，可以大大提高养护工作人员的工作效率，节省大量的人力、 物力，对提高整个高速公路养护水平，业务人员的素质有着重大 意义，对于逐步实现高速公路养护社会化和管养分离的体质改革 方向起着举足轻重的推动作用。它的研究和推广应用有着很现实 的实际作用和深远的重大意义。 1.3 编制依据 交通部公路水路“十一

6、五”发 展规划精神 加强交通信息化重大问题研究，加快交通信息化标准建设，打 造信息化建设基础。认真研究交通信息化的建设模式、建设重 点、应用技术，使交通信息化发展模式符合行业特点。 大力整合现有资源。整合现有物理资源，形成行业信息采集系 统，构建互通互联的电子政务网络系统；整合现有数据资源， 形成交通行业共享的完整数据库系统；整合现有应用系统，构 建基础框架，为行业提供内部协作、快速反应集成的信息服务 平台。 项目涉及和 遵照的 法律法规 、 标准规范有： 中华人民共和国道路交通安全法 中华人民共和国公路法 中华人民共和国公路管理条例 吉林省公路管理条例 吉林省高速公路管理条例 软件开发方面，

7、遵照的相关技术标准规范有： GB/T 16260-1996(ISO/IEC 9126.1991) 信息技术、软件产品、质量 特性及其使用指南 ISO 9000-3:1997 质量管理和质量保证标准第三部分 ISO 9001-1994 在计算机软件开发、供应、安装和维护中的应用指 南 GB 9385-88 计算机软件需求说明编写指南 GB 9386-88 计算机软件测试文件编制规范 GB/T 12504-90 计算机软件质量标准保证计划规范 GB/T 12505-90 计算机软件配置管理计划规范 ISO/IEC 12207-1995 信息技术软件生存周期过程 GB/T 14079-93 计算机软

8、件维护指南 GB/T 14394-93 计算机软件可靠性和可维护性管理 GB/T 15532-95 计算机软件单元测试 GB/T 11457-1995 软件工程术语 二、必要性与可行性分析 2.1 现状与差距 目前吉林省的养护管理缺乏信息化手段，养护管理部门依旧 采用人工纸质寻路及上报，导致无法及时获得养护作业状况信息， 影响对养护作业的有力监督和管理，无法满足养护信息及时、准 确获得，以及对养护作业的有力监督和需求。为了提高对告诉公 路养护工作的管理力度，提高相关信息服务水平，拟开发高速公 路养护管理系统。 2.2 项目建设的必要性 高速公路养护管理系统的建设必须于公路建设的现状相关联， 必

9、要性主要体现在一下几方面： 综合利用现有的设备资源配置 适应行业管理的发展 适应交通行业现代化的发展 2.2.1 综合利用现有的设备资源配置 养护工作中，路况信息的采集是所有后续工作的基础但是在 实际的工作中，养护数据的采集由于点多、线长、数据量大等困 难，而难于展开。我省的公路综合监测车，通过集成了路产调查， 路面破损检测，车辙检测，平整度检测等功能，解决了 80%的数 据自动采集的问题。但是，这些数据仍然仅仅被应用于检测单位 报告的范围内，而未能得到更广泛的应用。因此，运用信息化手 段，解决信息“孤岛”，加强告诉公路养护管理系统和现有设备资 源的整合以及数据调用，将变得更加重要。 2.2.

10、2 适应行业管理的发展 为了解决目前公路基础设施相对落后于交通量增加的矛盾， 需要全面提升公路管理能力，充分发挥基础设施应有的效率，提 高交通事故反应和处理速度，提高服务质量。随着交通失业的发 展，政府职能的转变，对规范管理流程、提高办事效率等方面对 管理要求也愈来愈高，而现有的行政管理手段已不能适应新形势 发展的需要。因此，运用现代信息技术，通过交通基础信息的横 向、纵向链接，行业应用软件整合，提高公路资源使用率，提高 行业管理水平。 2.2.3 适应交通行业现代化的发展 随着我国经济近年来的高速增长，对公路交通行业现代化的 要求也越来越高。国家 和社会对公路交通现代化的迫切需求将对 公路交

11、通信息化建设提出新的更高要求。数据共享、信息安全、 政务公开等行业现代化衡量的标准，正式信息化建设的核心内容。 大力推进信息化，对于实现公路交通新的跨越式发展具有十分重 要的意义。信息化是实现公路交通现代化的必经之路，是公路交 通信息化可持续发展的重要内容。 三、需求分析 3.1 功能需求分析 根据告诉公路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，计 算机系统拟采用底层的基础数据采集 /高速公路养护管理系统 /基 于 GIS 的告诉公路路网养护管理系统所组成的三层体系结构。底 层的基础数据采集为面向应用的终端，位于系统的最前端，完成 接口传输，数据的 采集；高速公路养护管理系统将根据路面状况 调查

12、报告，拟定养护计划，并对养护计划的执行和养护结果评估 进行管理；基于 GIS 的高速公路养护管理系统可以达到宏观性、 概述性、总结性和指导性的养护信息，让管理者了解路网的总体 养护情况，并辅助管理者做出恰当的养护决策。 从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护信 息化的业务需求主要集中在两个方面：养护基础信息的采集、查 询和管理以及养护工作流程的处 理。 养护信息的采集、查询和管理是 养护信息化的基础工作，强 调对养护信息进行组织和管理，形成一个信息 共享平台。所谓的 养护信息就是在养护管理工作中所有的数据、图标、文件等， 在 日常养护管理中要调用、查询、浏览这些资料，采用传统的手工

13、 方法是一件十分麻烦的事情，而且随着养护信息的增加，其占用 存放的控件也会越来越大，使用也越来越困难。养护信息管理系 统就是利用计算机数据库技术，把养护信息分类保存，并且有机 的组织起来，形成一个信息共享平台，所有人都能够通过这个平 台方便地调用、查询和浏览养护信息，从而提高了养护管理的水 平和效 率。 养护管理系统能够把整个养护管理的流程通过计算机软件固 定在系统内部，养护管理工作的各个步骤都必须通过系统执行， 从下级寻路到汇报再到上级批复，全部都依靠系统去完成。 PC 端 主要功能模块包括： 日常养护报表 ：将日常养护 计划、路产、小型维修 、巡路单 等 数据 ， 通过报表形式进行 统计

14、查询。 防汛工程管理 ： 管理 防汛物资及汛期重点路段的信息。 除雪防滑管理 ：管理除雪数据信息。 路面检测与评价 ：管理路面技术评定信息 。 养护设备管理 ： 管理大型及小型机具、设备、车辆信息 。 大中修管理 ：管理大中修数据上报及统计数据 。 项目管理 ：按项目分类进行设置管理。 统计报表 手持端主要功能模块包括： 巡 路功能：寻路人员通过手持寻路功能记录路面情况，并上 报到总部。 维修 下派 ： 上报成功后依靠巡路单 生成维修单，并 下派到 道 路养护人员 ， 养护人员 到上报路段进行养护操作 。 养护 记录 ：养护人员通过手持设备可对养护步骤进行拍照进 行记录，养护完成后可上报到总部

15、 。 审核验收： 通过上报的养护信息，验收人员可携带手持到现 场路面进行工程验收，验收完成后，可形成验收单，并保存 到数据库。 统计报表： 可对寻路信息、养护信息、验收信息进行统计查 询。 3.2 性能需求分析 系统硬件设备的选择要求实用、可靠、兼顾考虑将来升级、 兼容和扩展的能力，以适应技术进步、功能拓展、系统扩容、资 源共享及其他管理功能的需求变化和出现。关键设备具有长期每 天 24 小时连续运行的可靠行，关键设施采用适当的冗余技术，保 证个别设施临时推出时基本不影响或很少影响整个系统的正常运 行，以确保系统整体的正常使用。 本项目在总体上将达到以下定性技术指标： 1、运用 java 语言

16、开发，实现与硬件和操作系统平台无关性； 2、基于 XML 的信息处理技术，实现国际通行的信息标准化； 3、采用分布事务处理技术与异构多库应用集成 技术； 4、采用应用服务器的运行、管理与调度技术，实现多层应用体 系，系统的可维护性好伸缩性强； 5、运用 GIS 技术，实现公路管养信息可视化管理； 6、运用 Internet 技术，信息传递更灵活、快捷； 7、管理公路基础数据，并提供边界的数据检索功能和报表自定 义功能，而且记录公路变化历史，降低公路调查的经费和资源； 8、记录完整的高速公路寻路养护、验收记录。 本项目应达到下列各项综合定量技术性能指标： 实用性： 1、提高公路管养企业工作效率

17、30%以上； 2、节约公路管养投资 10%以上。 可用性： 1、均用户 交互操作作业响应时间：小于 3 秒； 2、均用户批量处理作业响应时间：小于 20 秒； 3、软件功能点出错率：小于 3%； 4、平台应用定制分析时间 :小于 15 工作日 /每项应用； 5、平台应用部署时间：小于 5 工作日 /每项应用； 6、平台用户操作培训时间：小于 1 工作日 /每项应用； 7、平台用户现场服务响应时间：不大于 24 小时。 可靠性，安全性：项目软件产品在可靠性和安全性方面从采用的 技术，软件设计和软件开发过程方面得到保证。 四、总体方案 4.1 将 GIS 技术和养护信息相结合 实现高速公路 养护数

18、据库、养护数据、手持系统和现有地理 信息系统的互动，实现多钟比例尺地图的自动切换、拼接和分割。 通过地理信息系统表中的空间和属性数据，直接在电子地图上查 询养护数据，实现空间数据和关系数据的无缝连接，摆脱抽象和 繁琐的传统数据管理方式。地理信息系统提供查询和显示平台， 而且提供地图显示接口，接受其他系统提供的数据，并按照要求 将这些数据表现在地图上，利用动态分段技术对路段进行动态划 分，将查询和统计结果直接表现在地图上。 4.2 对养护数据进行统计和分析 高速公路养护管理系统依托高速公路养护数据库和地理信息 平台，记 录各种数据。系统可以对数据进行统计分析 。系统将记 录历年维修的经验数据，形

19、成 养护统计表。管理人员可以方便查 询和研究历史资料，为养护计划提供基础信息。 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 告诉公路养护管理系统满足了 高速公路养护管理的“统一领 导、分级管理、协同工作”的管理机制。系统采用 WEB 方式，充 分利用互联网的优势，随时随地可以进行数据查询和处理。上级 管理部门可以立即看到基层部门录入的数据，上级管理部门制定 管理策略和计划，可以立即通知到基层部门，提高信息交流的速 度和效率。所有管养工作人员在同样的数据前工作，在许可的范 围内可以随时查询需要的数据。利用 Intranet 实现办公自动化管 理，满足公路行业流行性大，办公地点不固定的特点。提供多钟 安

20、全管理机制，数据加密、权限控制，并且可以和多钟安全设备 挂接，提高安全级别。 4.4 支持数据传输与同步技术 数据的传输与同步是一个在多个地方维护特定数据集的过 程， 它包括把改变的数据从一个地方传输到另一个地方和保存两地数 据的同步。通过安全、高效、完整的数据传输与同步技术使各个 分支节点的数据能及时地传输到中心节点，实现了公路全线数据 资源的及时更新和共享，使管理人员能够实时、准确的了解所管 辖公路全线的管养信息。 4.5 建设原则 1、先进性与成熟性：信息技术尤其是软件发展迅速，新概念、 新体系、新技术相继推出，这造成了新的、先进的和成熟的技术 之间的矛盾。而大规模、全局性的应用系统，其

21、功能和性能要求 具有综合性。因此，高速公路养护管理系统建设在设计理念、技 术体系、产品选用等 方面要求具备先进性和成熟性的统一，以满 足高速公路养护管理系统在很长的生命周期内有持续的可维护和 可扩展 。 2、实用性：在建设高速公路养护管理系统时要充分考虑系统 的实用性。开发出的高速公路养护管理系统必须自然、易操作， 满足养护管理行业的习惯；从业务上讲，遵照养护管理业务规范； 在技术上遵照电子政务技术规范。同时要考虑到养护管理系统涉 及的地域广、人员多，系统设计时必须考虑系统的易维护和管理 性，应能保证系统在运行过程中出现故障能够快速、准确地定位 和排除，同时使系统具备远程维护的能力。软件界面应

22、简单、美 观、容易理解、易 于掌握。 3、兼容性：高速公路养护管理系统的体系结构应与其他现有 系统实现数据交换，在设计上实现对其他系统的兼容。 4、开放性：开放性是现今计算机技术发展过程中形成的一种 建立大系统、扩大系统交流范围的技术原则。高速公路养护管理 系统建设的开放性是指系统架构的开放性、连接的开放性、协议 的标准性一级应用的开放性。 5、安全性：必须保证数据信息的安全性和保密性，保证系统 在运营过程中管理的各种资料的信息安全；保证系统与其它相关 系统信息交互过程的安全。 五 、建设方案 5.1 平台建设 吉林 省高速公路管理局智能养护决策系统是基于 高速 公路养 护和 高速公路 智能决

23、策两 个目的 提出的，着重于精炼高速公路养 护和决策两大智能，使系统更快速，便捷的服务于高速公路管理 当局 。基于 此 两个 目的， 系统 在优化养护 和 决策功能的 同时，侧 重于设计安全， 快速，稳定的系统框架 ， 即 采用分层 框架设计： 主要分为 数据 层（关系型数据库 ORACLE 和 地理信息数据库 Gis 数据库 ） ，持久 层，业务逻辑层， JSON/services 接口 层，以及 pc 端 功能层和移动端手持设备层 。使 系统最大限度 的 朝实际应用的 角度靠拢。 1、 最 底层：数据层 。采用分布式 数据存储的策略，即日志办 公业务数据，巡检，审批，养护，决策及手持端交互

24、 的 数据存储 于关系型数据库 Oracle 中 .地图信息，桩号，地图中的点，线 ， 面 等 地理 信息存储于地理信息数据 Gis 中 。 这样 设计的目的是 为了 区别对待系统数据 类型， 方便 于 系统高效，快速检索存储相应数 据。 2、 持久层： 后台程序查询数据时是需要将查询的数据存储加 载到内存中的，当程序退出或者意外关闭时，这些数据就会消失， 后续再查询时必须重新加载，这样势必影响查询的速度和系统的 稳定，为了解决这一问题本系统 采用 hibernate 和 ibatis 持久 层 作 为与 数据库交互的桥梁。将需要的数据 “永久 ”的保存在内存中， 以便于后续再利用， 其性能远

25、超于 再次请求数据 查询，且易于维 护和数据端表的更新，即当数据端表结构修改或删除后，系统只 要变更持久类和数据表的映射文件即可，不需要再实际的变更后 台的业务逻辑。即可实现数据的迁移。 3、 业务逻辑层： 采用 Spring 的 controller 控制，系统建立所 有业务的对应处理类，根据前台请求的参数，和方法由 controller 分配相应的处理类，处理完毕时候再由 controller 将计算的结果返 回给调用者，每一个 spring 业务类可以处理一个或者多个业务请 求， 各个不同的业务逻辑均可在 spring 中 找到相应的处理类 。 这 种处理的目的是由 spring 集中管

26、理所有的处理业务请求。 4、 接口 层： 主要 分为 JSON/Service 两 种接口，对于 PC 端 ， 手持端 他们 都有各自展现和处理的 页面 ，这些页面都需要和后台 业务逻辑交互， 系统 把他们需要交互的业务模块 精炼 后，再和业 务逻辑 层 交互， 交互种 产生的 数据 传输 就是 json 数据 类型或者必 要情况下的 service 数据 类型。 5、 验证层： 因为系统中牵扯不同用户的不同登陆方式，如果 每类用户都各自建立一种登陆机制， 系统将会特别复杂且不利于 用户的管理，从用户数据的安全性角度考虑也不是一个合理的解 决方法，因此本系统从 平台的健壮性 和用户数据的安全性

27、 角度考 虑，系统把 决定把 验证这一功能单列出来，采用令牌和 oauth2 验 证机制 进行验证 。 pc 端和手持端，以及以后可能涉及的其他接入 方式的用户登录及授权，均由此验证层负责处理和监控。 这样不 仅免去了各个登陆模块自建用户和自建登陆模块的麻烦，而且有 利于实现平台用户的集中管理。 6、 全局通知： 牵扯到养护管理中常常会有各类通告和消息， 甚至于提醒的需求，本系统建立了全局通知层， 这个层主要 是把 系统中产生的各类通告、发送的消息、定时提醒通知等信息都集 中管理起来，以便建立信息 通知库，由 spring 定时器定时 扫描和 处理 用户的 通告及提醒信息 。及时 、准确的回馈

28、给平台 用户。 7、 PC 端： 既包括了养护系统的全部功能，又包括决策系统 的全部功能，是养护决策系统的主要实施对象。他的使用者主要 是办公室办公人员，办公人员能满足高效的处理系统的复杂业务 的需求，因此系统的所有功能均放在 pc 端，主要包括日常数据维 护，报表，基础数据，综合统计，项目管理，大中修管理，养护 设备管理，防汛工程管理，除雪防滑管理，路面检测与评价 养 护 设备管理 、 大中修管理 、 综合统计查询 、 项目管理 等 。 8、 移动端即手持端：主要分为养护路线地图警报，路面巡检， 养护维修， 养护验收、 提醒，审批等功能 ，如下是手持端与服务 器交互的阔步图 本系统中一个主要

29、的亮点就是引进了手持端，手持端负责几 个重要的方面，一，巡检人员的参与：路面的巡检人员只要拿着 手持设备使用本系统就可以将路面的一些信息及照片实时传递至 服务器，由后台人员处理。二：养护人员的参与：对于一些紧急 需要修补的路面，可通过手持端的提醒功能提醒养护人员，并以 地图警报的形式展示给养护人员。三：审批人员的参与：对 于审 批人员不在办公室内，不能立刻使用 pc 端处理的业务，使用手持 端就可以解决这一问题，审批人员只要打开手持端本系统，就可 以轻松的审批。 9、 系统 的界面主要是采用 html/js/jquery/以及 DATATABLES 进 行 处理，既可以增加页面绚丽性，又可以增

30、加交互的灵活性。 系统 的新颖性 a. 手持 设备的接 入 基于“ 移动办公 ” 的设计理念， 业务处理 不在 局限于 pc 电脑 的 “办公室” 束缚，取而代之的是 利用 手持设备 ， 人们 可以 随时 随处 的 处理 相关 的业务 流程。这一 理念应用于本系统， 就可以 把 传统的 路面 巡检， 报批 等业务 数据 ，通过手持设备实 地 ，实时 传 递至 系统后台。 有了手持 设备的支持，很多相关的业务就可以在 当时，当地进行，避免因为人员不在现场或者处理不及时 引起 的 业务 处理 “瓶颈 “。 b. Gis 功能 和养护 的 融合 。 传统的养护系统只能使工作人员面对于一些文字或者表格

31、的 地理信息，无法直观的看到养护维修地点在地图中所处的位置。 将 Gis 功能和养护系统融合，工作人员至一目了然的地图中那个 路段，那个点，发生了什么情况，使数据从单纯的文字展现，转 化为有地图，有数据的展现形式。非常适合实际应用。 定位，直 观，归结起来有以下几个优点： 1. 更广泛，更全面的查询范围。工作人员可同时访问养护服务器 和地理数据库中的最新数据，大大方便了数据的管理，使分布 式的多数据源的数据管理和合成更易于实现。 2. 无论是服务器、客户机还有手持设备，无论养护平台还是 GIS 平台由于使用了通用的接口机制，均可透明访问 gis 数据和养 护数据，在各种设备上进行分布式部件的动

32、态组合和空间数据 的协同处理与分析，实现远程异构数据的共享。 3. 抛弃了客户端 gis 软件，和传统的办公软件，本系统只需要用 户使用浏览器，就是实现养护数据维护，和地理信息的检索。 其软件成本与全套专业 GIS、办公软件相比明 显要节省的多。 4. 更简单的操作。使用本系统，使用人群进一步扩大，通过浏览 器操作。系统不在局限于专业 GIS 人员，更适合于普通的养护 人群操作。 平衡高效的协同负载。 Gis，手持，养护系统共同组建一个协 同的网络资源，其基础性和全局性处理均与服务器执行，这种 计算模式能灵活高效地检索信息的宿主和信息的合理分配方 案，是一种理想的优化模式。 c. 强大 的查询

33、分析机制 。 GIS 决策 和养护功能的结合同时了也增加查询分析 的 功能，通 过对业务 流 和地理信息 流 的关联，系统不仅仅可以对相关的业务 数据 和地理 信息 数据进行 查询分析， 还 可以对 业务 和地理信息关 联的 地理 业务流信息进行查询分析。 巡路流程 巡 路 填 写 巡 路 情 况 上 报 保 存 保 存 或 提 交 巡 路 情 况 存 储 到 本 地 ， 可 重 复 修 改 上 传 到 服 务 器 提 交 养 护 通 知 单 生 成 下 派 养 护 维 修 记 录 存 储 到 本 地 ， 可 重 复 修 改 保 存 养 护 维 修 上 报 保 存 或 提 交 上 传 到 服

34、务 器 提 交 养 护 维 修 记 录 生 成 通 知 巡 路 过 程 养 护 过 程 验 收 验 收 过 程 养 护 过 程 验 收 情 况 上 报 填 写 保 存 或 提 交 验 收 记 录 存 储 到 本 地 ， 可 重 复 修 改 保 存 上 传 到 服 务 器 提 交 1 、 日 常 养 护 报 表 2 、 路 产 、 路 面 相 关 维 修 报 表 3 、 巡 路 、 验 收 相 关 报 表 4 、 月 统 计 报 表 5 、 汇 总 表 等 等 . . . 生 成 描述： 首先 各管理处 巡路人员 到达高速公路，巡路过程中， 发现道路问题，通过手持系统登录后，选择路段及起止桩号，

35、记 录路面信息并拍照，确认保存后进行提交。 提交后 管理处 办公人 员通过 PC 端可以接收到巡路人员提交的巡路 记录 单 ，并进行 查看 ， 巡路人员提交后， 可 依照 寻路记录单 生 成养护通知单 ，再将通知 单 下 派给 养护人员， 养护人员通过手持系统，可查看收到的养护 通知单，了解需养护的路段及现场情况，养护过程中，可以通过 手持系统进行拍照和描述记录整个养护过程，最后统一上传到服 务器， 办公人员可以通过 PC 端查看整个养护记录。验收人员亦可 通过手持系统对路面养护进行验收，上传验收图片和记录内容， 上传服务器，方便办公人员进行统计查询。 最后 PC 端系统会自动 生成 日常养护

36、报表、路产、路面维修报表、 月报表和汇总表 等等 报表 。 用例图 巡 路 人 员 登 录 路 段 操 作 巡 路 操 作 增 加 修 改 提 交 查 询 养 护 人 员 登 录 路 段 操 作 养 护 操 作 增 加 修 改 提 交 查 询养 护 通 知 单 验 收 人 员 登 录 路 段 操 作 养 护 记 录 增 加 修 改 提 交 查 询养 护 通 知 单 验 收 操 作 5.2 PC 端建设 5.2.1 开发工具 (1) 开发工具采用 myeclipse。 (2) 系统 采用 hibernate 和 ibatis 作为与 数据库交互的桥梁。 (3) 系统采用 Spring 技术 做系

37、统框架 。 (4) 系统采用 sqlserver 数据库。 5.2.2 系统功能 PC 端 权限包括高管局 、分局、管理处 ，高管局主要可以查看 所有分局的统计报表 ，分局只能查看当前分局所管辖的管理处的 统计报表， 管理处查看自己所辖路段信息及数据上报。 高管局、分局 权限 功能 主要有 日常养护报表、 防汛工程管理 、 除雪防滑管理 、 路面 检测与评价 、 养护设备管理 、 大中修管理 、 养护设备管理 、 字典 表、系统管理、基础数据管理 、养护信息 GIS 展示功能 等 十一项 大功能 。 所有养护报表均通过手持设备上报养护数据进行汇总统 计。 日常养护报表 主要包括 内容有 养护计

38、划项目表、 路产维修统 计表、 路产维修汇总表、 小型维修明细表、小型维修汇总表、 路 面坑槽修补统计表 、 翻浆 统计 表、灌缝情况统计表 、冷补料用量 采购统计表 、 日常养护巡查记录 、 路产验收单统计 表 。 防汛工程管理主要包括 防汛物资准备汇总表、防汛服务准备 明细表 、汛期重点路段调查表、水毁数量统计表、水毁数量汇总 表 。 除雪防滑管理主要包括 准备情况查询、除雪演练查询、重点 段汇总、除雪汇总、成本核算汇总、库存情况管理（盐）、融雪剂 用量采购计划表 、实际年度除雪汇总 、除雪阶段汇总 。 路面检测与评价 主要包括技术评定明细表、技术评定汇总表 。 养护设备管理主要包括大型设

39、备、车辆查询 、 小型机具查询、 设备配置汇总表 。 大中修管理主要 包括 大中修上报、 大中修统计表 。 字典表 主要设置各养护项目 所涉及 的类别 。 养护信息 GIS 展示主要是将手持系统上报的养护路段在 GIS 图上做展示， 通过查询养护数据点击查看地图，可以将该养护路 段在地图上标记出来方便用户确定维修线路 。 管理处权限 功能 除 高管局和分局所有权限外还包括 日常养护报表 中 日常 养护计划项目上报、养护计划项目设置、 冷补料用量采购上报。 防汛工程管理中物资上报、路段调查、 防汛物资准备上报。 除雪防滑管理中准备情况上报、除雪演练上报、重点段上报、 除雪上报、成本核算上报、库存情况（盐）上报、融雪剂用量采 购计划上报。 路面检测与评价 中 桩号管理、 、技术评定数据录入 。 养护设备管理中大型设备、车辆上报、 小型机具上报 、设备 配置上报。 5.3 手持端建设 5.3.1 开发工具及插件 (1) 开发平台 Android 版本 4.0 以上。 (2) 程序编写 Android 采用原生 JAVA 为语言进行开发 . (3) IDE 开发工具 Eclipse+ goole ADT 插件。 (4) 系统采用 SQLite 开源数据库为 Android 本地数据库。 (5