智能交通运行指数系统整体建设方案V3.0.docx
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1、智能交通运行指数系统整体建设方案 V3.01智能交通运行指数系统整体建设方案智能交通运行指数系统整体建设方案 V3.0I目 录第 1 章 概 述 .- 1 -1.1 建设背景 .- 1 -1.2 对省评审会专家组意见的解读 .- 2 -1.3 整改摘要 .- 3 -1.4 平台定位和目标 .- 4 -1.4.1 平台定位 .- 4 -1.4.2 平台建设目标 .- 5 -1.5 建设原则 .- 6 -1.6 建设依据 .- 7 -第 2 章 建设现状 .- 9 -2.1 交通发展态势 .- 9 -2.2 信息化建设情况 .- 10 -第 3 章 总体架构 .163.1 总体分级架构 .163.
2、2 总平台架构设计 .- 18 -第 4 章 应用软件建设方案 .- 20 -4.1 数据交换子平台 .- 20 -4.2 数据中心 .- 21 -4.2.1 数据库建设 .- 21 -(一)数据标准体系建设 .- 21 -(二)业务数据库建设 .- 22 -4.2.2 数据处理 .- 22 -4.2.3 通用数据服务 .- 23 -4.2.4 GIS 平台 .- 25 -4.3 交通运行指数子平台 .- 27 -4.3.1 建设目标 .- 27 -智能交通运行指数系统整体建设方案 V3.0II4.3.2 交通运行指数体系模型 .- 27 -(1)空间维度层次 .- 29 -1)按时间粒度 .
3、- 29 -2)按时间性质 .- 30 -3)按时间趋势 .- 30 -4.3.3 交通信息处理与分析系统 .- 30 -4.3.4 交通运行指数分析系统 .- 35 -4.3.5 基于 GIS 的实时交通运行指数展示 .- 38 -2)区域级实时交通运行指数(中观层次) .- 39 -3)道路级实时交通运行指数(微观层次) .- 39 -4)路段级实时交通运行指数(微观层次) .- 40 -4.3.6 视频分析采集系统 .- 40 -4.3.7 基于诱导屏的道路交通状态发布 .- 41 -4.3.8 历史数据查询及分析 .- 42 -4.4 综合交通分析和决策支持子平台 .- 44 -4.4
4、.1 建设目标 .- 44 -4.4.2 综合展示与发布系统 .- 44 -4.4.3 交通运行态势统计分析系统 .- 45 -4.5 交通信息服务子平台 .- 46 -4.5.1 建设目标 .- 46 -4.5.2 网络门户信息发布系统 .- 46 -4.5.3 手机终端信息发布系统 .- 47 -第 5 章 网络和计算机系统建设方案 .- 49 -5.1 基础网络建设方案 .- 49 -5.1.1 设计原则 .- 49 -5.1.2 网络系统总体架构设计 .- 50 -5.2 网络安全设计方案 .- 52 -5.2.1 设计原则 .- 52 -智能交通运行指数系统整体建设方案 V3.0II
5、I5.2.2 主要功能目标 .- 52 -5.2.3 网络安全设计 .- 53 -5.3 计算机系统方案 .- 55 -5.3.1 专网部分设计 .- 57 -4U 机架式服务器 .- 63 -128GB ECC 内存(支持 CHIPKILL) ,最大可以支持到 192 个内存插槽 .- 63 -(2)存储设备考虑 .- 64 -5.3.2 外网部分设计 .- 65 -2、信息服务外网接入区 .- 66 -4U 机架式服务器 .- 66 -8*8GB ECC 内存(支持 CHIPKILL) ,最大可以支持到 192 个内存插槽 .- 66 -PCI-E: .- 67 -5.4 系统软件 .-



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