智慧景区旅游观光车辆调度系统解决方案.doc

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1、 智慧 景区旅游观光车辆调度系统 解 决 方 案 XXXX 科技有限公司 201X 年 6 月 目 录 第一章 项目需求分析 . 3 第二章 系统概述 . 3 2.1 系统设计目标 . 3 2. 2 系统设计原则 . 4 2.3 总体方案设计 . 4 2.3.1 系统网络结构 . 4 2.3 管理调度中心系统功能 . 7 2.3.1 监控 . 7 2.3.2 实时位置查询 . 7 2.3.3 轨迹回放 . 8 2.3.4 车辆报警功能 . 8 2.3.5 图像监控 . 9 2.3.6 实时 . 10 2.3.7 里程统计功能 . 10 2.3.8 分级管理（系统权限管理） . 11 2.3.9

2、 报表统计 . 11 2.3.10 电子地图调用功能 . 12 2.3.11 游览线路调度运行功能 . 12 2.3.12 远程参数设置功能 . 12 2.3.13 扩展升级能力 . 13 第三章 终端介绍 . 15 3.1 车载终端情况及优势 . 15 3.2 终端产品主要功能 . 15 3.3 终端产品技术规格 . 16 第四章 服务系统 . 21 第五章 系统预算 . 25 第一章 项目需求分析 中国旅游业多年来持续快速发展，为加强旅游车辆管理，严格控制景区内旅游观光车擅自更改线路、超速行驶，避免发生交通事故，以及对车辆的信息化管理已提上议事日程。因此，建立一套能够对车辆进行实时监控调度

3、，高效、统一管理的系统显得尤为必要。 旅游观光车辆在行驶过程中监管指定驾驶员、驾驶时间、停靠、离站时刻监管。同时像追尾、翻车 、 碰撞等各种交通事故也是时有发生， GPS 卫星定位系统可对车辆行驶速度、司机驾驶时间、车辆行驶里程等数据 进行实时监控，同时车辆还具备定位、调度、管理、拍照、报警等功能，可以满足旅游观光车辆的需求特点： 对众多旅游车辆，实时监控车辆位置信息，统一调度 旅游线路分布广，要求线路熟悉，支持报站、景点介绍 杜绝疲劳驾驶、超速超载，确保游客安全 发生意外时，需要迅速反应降低损失 杜绝强迫游客乘车、擅自更换车辆行为 禁止司机擅自更改旅游线路，保障游客利益 第 二 章 系统概述

4、 2.1 系统设计目标 总体目标是建立一套能满足旅游车辆管理部门通过互联网管理所属车辆及其相关事务的管理系统。是一个 以总中心调度系统为总控中心、以其分 支机构 为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合 观光车 辆监控管理系统 ，系统能够同时收集大量的车载终端各类数据，同时发送大量数据到车载终端。系统可根据用户需要呈现各类报表和车辆监控调度结果。 该方案是通过无线通信技术将 位置数据 及时传回主中心，便于远程调度和管理。通过对 观光车辆的调查 分析，结合现在比较成熟的 卫星定位 技术、互联网技术、 计算机技术等，为 景区管理车辆 量身定制的管理系统 景区旅游观光车辆调度 系统 ，

5、将对车辆安全管理 产生 积极影响。 总结一下， 系统设计目标 如下 ： 1、 系统采用 无线 通讯 技术 、 GPS 卫星定位技术、 GIS 地理信息 技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个以总中心调度系统为总控中心、以其分 支机构 为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合 “景区旅游观光车辆调 度系统”。 2、 系统由主中心系统、无线通信平台、全球卫星定位系统（ GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全 景区 范围的 观光车 辆管理和车辆跟踪的综合平台； 3、 系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、行车记录、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨

6、迹数据； 2. 2 系统设计原则 开放性和可扩展性：系统 采用符合国际、国家或行业标准的技术，同时支持大型商业数据库系统，系统可以在数据和流程上与生产管理信息系统连接，同时可根据用户要求提供开放的接口以便和其他系统对接。 安全性：系统采取了必要的安全手段来保证信息的安全，保护信息不被非法截取或非法修改。用户必须通过身份验证才能使用该系统（包括手机终端和后台系统）。 稳定性： GPS 终端不会因为用户操作失误而导致数据丢失。后台系统支持标准的 7*24 的不间断服务。 易用性：管理信息系统应提供直观的地图及操作界面，地图技术采取自主研发的 StarGIS 引擎技术。 2.3 总 体方案设计 2.

7、3.1 系统网络结构 依据 景区目前 的实际状况， 本 系统由中心 监控 系统、 无线通信网络 、全球卫星定位系统（ GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的 观光车 辆管理 和车辆跟踪的综合平台。 系统方案图如下所示： 图 1 监控调度管理中心是定位业务系统的核心，本系统设两级监控调度管理中心。其中，一级 监控工作站 设在总调度监控中心，完成全网内车辆监控、调度及相应管理功能，在总中心不同职责人员分配不同系统权限，二级 分控工作站 设在各运营公司 /景点 ，通过系统的部分授权，监控调度管理本地车辆或特定车辆。 监控调度管理中心同时也是通信枢纽，负责与车载终端的信息交互和各个分中心的网

8、络互连，完成各种信息的分类、记录和转发以及分中心之间业务信息的流动，并对整个网络状况进行监控管理。 2.3.1.2 无线通信网络 无线通信网络是车载终端与监控调度管理中心信息交互的通道。目前信息传输特点是通信次数比较频繁，每次的通信信息传输量很小，对实时性要求很高。 景区旅游观光车监控 系统 用的是 GPRS 网络 与 Internet 网络完成定位信息在车载终端与监控调度管 理中心间传输。车载终端完成与无线网络的定位信息收发，再由无线网络通过与其互联的 Internet 网络将信息传输到监控调度管理中心。 2.3.1.3 GPS 系统 GPS 是英文 Navigation Satellite

9、 Timing and Ranging/Global positioning System的字头缩写词 Navistar/GPS 的简称。它的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统。由于 GPS 具有覆盖范围广、精度高、全天候、接收信号免费等优点，在全球范围的各个领域内得到了广泛的应用，其中车辆 及个人导航监控成为当前发展最迅速、前景最广阔的应用市场，并在欧美、日本等国发展成为规模庞大的产业。 2.3.1.4 车载终端 车载终端由 GPS 终端和司机卡读写器组成 ，利用无线通讯网络与监控调度管理中心进行双向信息传输。通过接收 GPS 定位信号，对车辆 状态进行检测，并将状态数据传

10、送到监控中心，同时接收监控调度管理中心的调度信息或控制数据并对车辆进行控制。 车载终端由 GPS 接收单元、无线通信单元、控制单元及电源四部分组成，完成定位数据及报警信息、服务请求信息的传送及监控中心控制、配置命令的接收和执行。其中， GPS 接收单元能利用 GPS 作为定位信号源，计算出终端的距离信息；无线通信单元完成信号的传输和来自监控调度管理中心信息的接收，控制单元完成专门的命令设置及功能控制，以满足各种需要。 车载终端回传数据内容一般包括：车辆 ID 号、经纬度、速度、航向、时间、车辆状态、请求服务等信号。 其 基本功能如下： 1） 自动定位：通过 GPS 接收单元，确定车辆的位置、速

11、度、方向及时间； 2）定时监控 ：由监控调度管理中心发出 定时 信息，车载终端 上发位置 信息； 3）靠站、离站提示 ：由车载终端的 定位 触发， 平台自动提示相关状态 内容。 4） 越界报警 ：对车辆的行驶路线进行界定，超过规定的行驶路线中心 报警 ； 5） 传输：车载设备对车内情况进行条件（例如开关门、中心不定期触发、或者固定频率等）拍照 。 6）系统平台：车辆出厂、配件年限、维护维修、定期保养提示等信息。 2.3 管理调度中心系统功能 2.3.1 监控 系统根据车载终端上传的位置信息 (如经纬度、时间、行驶方向、速度、车辆 ACC 信号等 )在地图上实时显示车辆位置及状态信息，并能查询车

12、辆的位置描述信息。系统会定时更新车辆位置及状态信息。 2.3.2 实时位置查询 中心可查询当前车辆的位置信息。 控制中心 可以通过监控终端选择监控单车或按特定条件组合的多车，命令发送到车载设备后，车载设备发送自身的位置信息回控制中心。控制中心监控车辆时可以选择指定车载设备按一定时间间隔或按一定位置间隔发送位置信息回中心。控制中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行使的轨迹路线。多个中心可以同时监控一辆车。 中心主动监控车辆，可以根据需要选择：监控时间、车辆回传数据时间间隔、距离间隔、压缩数据回传。 2.3.3 轨迹回放 控制中心自动保存车辆行驶记录，供事后进行位置查询和轨迹回放。可任意选择

13、时段查询车辆历史轨迹，支持单辆 或多辆车辆同时进行轨迹回放，且不限制轨迹条数和查询时间。轨迹回放时可以选择回放速度、回放时间、车辆颜色、轨迹线条类型、轨迹线条颜色等。轨迹数据可选择从数据库或本地获取。 2.3.4 车辆报警功能 1）防劫 报警 (紧急报警 ) 对于所有入网的车辆，一旦遇到紧急情况，司机只要按下报警开关， 2 秒钟左右中心系统就可以收到报警信息，这样，就能及时地处理车辆运营中遇到的问题，保障司机的人身安全。 2） 疲劳驾驶报警 疲劳驾驶需改善为如当车辆行驶到 3 小时 55 分钟后车台主动提醒驾驶人员2 次，若违章行为依然未得到改善，则到 4 小 时 05 分后再次提醒驾驶人员。

14、（假定连续行驶超过 4 小时为疲劳驾驶） ，系统可实现： 可设置疲劳驾驶时间值 ； 上报疲劳驾驶报警 ； 蜂鸣器提醒 ； 3）超速 报警 当车辆运行速度超过预设限速值的时候，终端立即向监控中心发送报警消息，并同时能以声音方式提醒驾驶员注意 ，提示您以超速，请减速慢行 。 系统可实现： 设置限速值 ； 上报超速报警 ； 蜂鸣器提醒 ； 4）偏移路线报警 为了加强观光车辆的管理，一般要求车辆行驶在限定路线、特定区域活动，并且运输途中不能随意停车。监控中心可能预先设定限制的路线及行驶区域范围，一旦车辆驶出限定的 范围，监控中心将自动发出相应报警信息，并转换成语音及文本信息及时提醒司机注意等信息。中心

15、可以根据实际情况采取措施。 设置限定路线和行驶区域； 上报偏移路线报警； 蜂鸣器提醒 ； 5）断电、摄像头故障， SD 故障 报警 在车辆正常启动后或行驶中，车载终端未被供电时，自动发出告警。 当摄像头发生故障时，自动上传报警信息。 6） GPS 天线短路，开路报警 终端实时监测 GPS 的接收情况，但 GPS 天线开路或短路（比如人为损坏）时，终端上发 GPS 天线状态至中心进行报警。 2.3.5 图像 监控 终端支持图像拍摄触发方式： 车辆 开关车门 时触发； 监控中心远程控制触发。 2.3.6 实时 监控中心可以根据需要下达查看指令 ，选定对指定车辆进行监控，系统会将该车辆的实时运行线路

16、显示在地图上，同时启动监控，将实时显示在旁边的窗口中。客户可同时直观地了解车辆所在位置和车内情况。窗口上方同时显示经纬度、时间、行驶方向、速度等信息。 另外，监控中心系统同样也支持不同类型事件的触发监控，如： 当发生紧急等报警时会主动 把监控数据上传中心 ， 当 前可提供触发事件 有 ：紧急报警、开 关车门 、紧急求助等 。并且为了满足用户后续需求，特预留信号传感线束，提供其他事 件触发 监控 。 2.3.7 里程统计功能 终端可以保存从终端上电开始的累计里程，单位为米。用户可以随时查看车辆行驶里程。 2.3.8 分级管理（系统权限管理） 本系统可以在管理公司总部建立一个总监控中心，同时可以在

17、异地的分公司或客户处建立不同的分监控中心；总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自已被分配的车辆；实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。 对于存在于不同账号中的同一辆车，拍摄的照片只显示在发送指令的账号内进行处理。 2.3.9 报表统计 系统具有数据 统计分析 功能，辅助事故 分析，事故情况有 据 可查 。监控中心可通过对 车辆历史 数据的统计分析， 得到相应报表。如统计驾驶员驾驶时间、驾驶任务完成情况、违规次数、事故次数等，从而 制定出切实可行的高效的 行车 方案 ； 同 时 可对 车辆 的运行和消耗进行 数据统计，从而做到 科学的管理和监控，节约开支，提高 行车效率和安全性 ，使

18、 车辆 更好 地完成任务。 2.3.10 电子地图调用功能 观光车辆无线监控系统支持对电子地图的调用，电子地图应具备包括漫游、放大、缩小、全图、拉框放大、拉框缩小、距离量算、比例尺显示、打印和当前屏幕图像保存等基本操作；具备电子地图的鹰眼功 能、标注功能、图层控制功能、量算功能、地理信息查询功能和路径分析功能；具备对电子围栏设置、行驶区域设置和行驶路线设置功能。 地理信息查询具备对设施点、地名、道路和行政区域的模糊检索功能。 2.3.11 游览线路调度运行功能 根据园区旅游线路，安排自动调度运行， 2.3.12 远程参数设置功能 终端支持远程参数的设置功能，参数包括：监控中心号码设置、超速报警

19、限 值设置等。 2.3.13 终端扩展 能力 终端具备 I/O 接口扩展和升级能力，满足日后应用升级的需要，保护用户的投资。 数据接口扩展：随着技术的进 步，终端可能需要与摄像头、身份识别仪、行车记录仪等进行接口，因此终端能预留与这些数据采集仪器的接口。 终端软升级扩展：能对终端内部软件进行版本升级。 2.3.14 系统扩展能力 旅游助手包含景区智能导游、城市智能旅游、综合管理三大系统。 景区智能导游系统：将景区导游电子化，具有全程真人语音讲解、景区全景手绘地图、旅游线路规划三大功能，让游客获得丰富、全面的导游服务，实现“把导游装进手机里”。 手机安装软件后具有的功能 真人讲解：专业播音员解说

20、，语音、文字、图片结合，多语种讲解； 自动播报： GPS 精准 定位，自动为游客讲解眼前的景点； 线路推荐：为游客规划景区最佳游玩线路，省时省力全面玩转景区； 旅游助手为游客讲解原汁原味的景点故事，让游客移步换景，带游客品味景区的人文历史；为游客规划游玩的最佳路线，带游客省时省力全面玩转景区。 城市智能旅游系统：将吃、住、行、游、购、娱等与旅游有关信息电子化，并结合位置，合理呈现给游客。 具有功能： 提供城市特色美食； 推荐本地特色购物； 提供交通指引； 在线点评和反馈。 第三章 终端介绍 3.1 车载终端情况及优势 本方案使用的 VG-2000 车载终端 和司机卡读写器 ， 该组合 结合了

21、GPS 车辆监控 技术和 无线 /本地刷卡 技术 ,内部集成了高性能、低功耗的处理器，工业机设计，一体式隐蔽型安装车载定位终端，具有定位、通信、 实时传输、 强大的数据处理等能力；坚固耐用，稳定可靠，安装方便 。 3.2 终端产品主要功能 产品型号 （ WR2000） （ VG-2000） 产品图片 功能 接触式司机卡读写器 实时监控 支持多卡读取 车辆轨迹回放 支持姓名、卡号 车辆调度 及时插拔、自动监测 超出或进入行驶区域报警 支持串口设置连接 超速报警 RS232 采集接口 偏离规定行驶路线报警 实时采集 疲劳驾驶报警 图像监控 远程设置 3.3 终端产品技术规格 定位功能： 点名：点名

22、后车辆会自动上报当前位置； 定时监控：车载终端按照设定的时间间隔，自动上报位置信息； 定距监控：车载终端按照设定的距离，自动上报位置信息； 盲区补报：车辆行驶到移动信号盲区，会自动存储定位数据，待移动信号恢复后自动向中心上传位置信息 最近有效位置：在进入 GPS 信号盲区的最后一次位置； 报警功能： 超速报警：车辆超 过设定的速度后 ,车载终端将自动向中心上报超速报警 ； 疲劳驾驶报警：连续驾驶时间超过规定的时间后 ,车载终端自动向中心上报疲劳驾驶警情 ； 入界 /越界报警：车辆进 、 出用户禁止进入的区域后 , 车载终端将自动向中心上报警情 ； 超时停车报警：车辆在行驶途中 ,如果停车的时间

23、超过规定的时间 ,车载终端自动向中心上报一次警情 ； 紧急报警：当用户遇到紧急情况（如：遇劫或需要救助时）按动报警按钮 , 应急报警信息立即上报中心 ； 非法开门报警：车辆设防后 ,未撤防 ,直接开门 ,监控中心会收到非法开门的警情 ； 非法启动报警：车辆设 防后 ,未撤防 ,直接点火 ,监控中心会收到非法启动报警 ； 非法移动报警：车辆设防后 ,未撤防 ,移动产生报警 ； 断电报警： 车载终端 外 接 电源被剪断后 ， 报警 信息立即上报中心； 控制 功能： 强制智能熄火：内置断油断电继电器 ,车载终端在收 到断油断电指令后 ,间歇性的切断油 电 ，在几分钟内锁死车辆 ； 远程恢复油电路：车

24、载终端收到指令后 ,恢复车辆的油电路 ； 监听功能：当车辆发生异常情况时，监控中心可以设定监听服务号码，下发监听指令，实现远程监听功能 ； 2.可接外设扩展 功能 : 彩色 调度屏： 彩色 调度屏可 自主导航，也可以接收中心指 令进行导航，可 拨打电话或收发短信 ； 车载手柄 ： 外接车载手柄拨打电话或收发短信 ； 语音播报器：通过外接语音播报器 ,自动播报 超速报警 ,疲劳驾驶 ,越界报警 语音信息； 油量传感器 :利用加装油量传感器实时采集油量数据 ,并实现油量异常变化报警功能，通过平台统计分析， 观测油量的变化趋势以及油箱剩余油量 ;(设备内置油 量采集器功能，不占用串口，不需要加装油量

25、采集器 )； 图象采集器 : 外接摄像头图像采集器，通过监控平台实现远程拍照功能； LED 流动信息发布：采用 GB2312 码，支持报警、即时短信息和预定短信息显示，支持多种显示方式，所有信息可通过广告发布软件进行编辑、审核、修改、发布和删除； 3.技术指标 终端技术性能指标 : 输入电压： DC 9 36V 待机电流： 500mA 频率范围： GSM 900/1800 MHZ GPS 1575.42 MHz 车载终端环境条件 ： 主机工作温度： -30 +55 主机存储温度： -40 +70 相对湿度： 93%（不结露） 车载终端机械尺寸 : 102mm x 80mm x 28mm；重量：

26、 30 4 .终端 接口点定义 PORT A : PA1 POW-A 电源负极（接汽车电瓶负极） PA2 POW+A 电源正极 PA3 LALARM 手动报警输入 PA4 POWCTR 启动触发信号 (接 ACC 或电瓶正极 ) PA5 GND 串口地 PA6 -TX232A 串口发射 PA7 IN1 外部输入 高有效 PA8 RX232A 串口接收 PA9 OUTD1 功率输出 1 PA10 OUTD2 功率输出 2 PA11 OUTD3 功率输出 3 PA12 OUTD4 功率输出 4 PA13 IN1 外部输入 低有效 PA14 IN2 外部输入 低有效 PA15 IN3 外部输入 低有

27、效 PA16 ESPEED 里程传感器信号线 PA17 CANH CAN 总线 CANH PA18 OIL 油量检测信号线 2 20 1 19 PA19 CANL CAN 总线 CANL PA20 GND GND PORT B： PB1 +5V 手 柄 电 源 正 极 输 出 （手柄 / 大 屏 电 源 正 极 输 入 ） （色线） PB2 GND 数 据 （手柄 /大屏地线输入） PB3 RX232B 串口输入（手柄 /大屏串口输出） PB4 TX232B 串口输出（手柄 /大屏串口输入） PB 5 MIC1+ 手柄话筒输入正端 PB 6 EMIC1- 手柄话筒输入负端 PB7 SPK1P

28、手柄听筒输出正端 PB8 SPK1N 手柄听筒输出负端 PB9 TXD232C 串口输出 PB10 12VOUT 12V 电源输出 PB11 RXD232C 串口输入 PB12 GND 地线 附录 A 安装说明 VG-2000 型 GPS 主机及其配件的安装 车载终端的安装：应选择隐蔽性好的位置固 定，并请预留天线电缆插头空间； 车载天线的安装： GPS 天线固定位置应选在前、后挡风玻璃下，位置尽量贴近挡风玻璃下端，并保证天线的水平性； GSM 天线应选 在无屏蔽的条件位置安装 ； 车载报警控制器的安装：应选择便于操作、隐蔽性好的位置固定。 2 12 1 11 附录 B 保养及使用注意事项 V

29、G-2000 型 GPS终端电源为直流 9 36V。推荐工作电压为 12V。 在加电前请接好天线并确保天线电缆接 头完好。 VG-2000 型 GPS终端 应尽量安装在远离强电磁环境的位置。 外部温度超出本终端允许的工作范围时，应停止 本终端工作。 严禁任何导电物进入机壳内。 不要在加油站、化工厂等易燃易爆的场所使用本终端。 VG-2000 型 GPS 车载终端必须配我公司配套的附件产品。 请您严格按说明书操作，否则会影响机器性能甚至损坏；当车载终端不能正常工作时，请尽快与您的销售商联系。 绝对禁止自行拆卸 ! 第四章 扩展系统及服务 4.1 景区人流 监控 和 引导 包含和实现入口人流计数管

30、理，出口 人流计数管理，游客总量实时统计，游客滞留热点地区统计与监控，流量超限自动报警等。 景区的出入口部署客流分析系统，实现对客流的在线统计分析及实时流量告警等服务。 客流分析业务管理平台：客流分析业务管理平台负责对前端客流终端的管理和客流相关业务处理；主要由客流分析管理模块、客流数据中心服务、智能客流分析模块 (WEB 业务报表分析服务 )组成； 前端系统：核心设备是具有视频客流分析功能的终端，对前端各个通道口视频进行分析，得到经过通道的双向人流基础数据。 WEB 远程访问用户：通过 PC手机实现远程客流统计报表的 访问。 人 流引导系统如下： 4.2 我 们的能力 和服务 我 公司 对

31、旅游行业有着深入的了解，对于 旅游 行业 的 信息化建设有着深 刻 的认识 ，对旅游 信息化 建设在信息系统维 度、 业 务功能 维 度 、 用户 维度等 多种视角维 度上进行了长期的 研 究和实践 ； 通过 对 行业系统研发的不断投入，已经 形 成了一系 列旅游 行 业 产品 ；我 们立足本地 、 服务 社会 ， 保证 我们产品的全生命周期 的服务质量 ； 对交付的 产 品 提供 全方位周到的售后服务；我们与银行、通信运营商、政府、企业等都 有着 大量的卓有成效的合作 ； 我们 敏感 于用户 不 断发 展 的新需 求 ，并 能 快速 为 用户提供 业 务系统，为用户 创造 价值。 我 们 为

32、 客户提供的服务 涵盖 了信息化系统整个的生命周期 ， 从规划 和 设 计 到部署和实施，最后是系统的运营和维护。 在 各个阶段我们都有着长期的经验 和 知识 ， 我们也很愿意将之与我们的客户分享 。 4.3 绩 效评估 智慧景区建设将有利于优化旅游环境，提高各景区管理服务水平，确保旅游生态效益、经济效益和社会效益三者之间的统筹协调发展。 智慧景区建设将极大地丰富景区的管理手段和营销手段，为现代新旅游、新传播、新行为、新市场、新模式提供高科技服务，并将游戏性的吸引力和亲和力融为一体，将生态环境容量、景区安全领域优化 整合，使其成为一种新的科技旅游，提升景区的品牌形象和社会形象。 智慧景区有助于

33、提升风景区的核心吸引力和亲和力，为景区创造更高的经济效益。旅游景区是旅游产业发展的主体，是引导旅游者到访的核心目标吸引物，是旅游行为的终极目的地；景区的规模、数量决定了产业的综合效益，景区产品质量决定了游客到访的数量，行业管理决定了产业发展、产品及服务的全部生命质量状态。旅游的服务水平和游客数量，关系到旅游交通的质量等级，关系到推动相关行业的综合发展，关系到食宿配套的规模和特色。旅游的智慧化建设成果 浓缩并代表着现实社会中的高级社会 行为单元发展进步的水平，反映并代表着优秀文化与科技成果的最高水准。 景区的智慧化还可以使管理部门实时了解风景区的生态状况，包括植被、水文、大气、生物等自然资源的变

34、化情况，从而进行相应的决策管理，使风景区的生态环境得到持续的保护和发展。 智慧景区符合是旅游业发展的必然趋势，它将为旅游业发展注入新的活力，促进社会、经济的发展，能够带来良好的社会、经济、生态效益。 第五章 系统建设概算 5.1 系统机房软件 硬件名称 型号 /标准配置 单价 (RMB) 数量 扩展配置及参数 IBM 服务X3650 M4 X3650 M4 Intel 至强E5-2600 v2主频 2.66G/4条8G 内存 /2 个千兆网卡 /750W电源一个 /支持 RAID 0， 1，5 3 块 1TIBM DVD 刻录机 扩展原装： 1T 的硬盘单价 扩展原装： 8G 的内存单价 IB

35、M 服务X3850 X5 X3850 X5 64 位系统 2 个 6 核 CPU E7-4807,主频 1.86G 18M 缓存 /48G 内存 /硬盘 3 块 1T/双千兆网卡 /支持RAID，双电源 1975W 硬盘 RAID5 IBM DVD 刻录机 扩展原装： 1T 的硬盘单价 扩展原装： 8G 的内存单价 服务器 小 计 此配置服务器满足 1 万辆车以内，以后每增加 1万辆车只需增加 1套 M4系列即可 防火墙 H3C secpath F100-A-SI 1 个配置口 (CON),1 个备份口(AUX),7FE,1 个 MIM 插槽 路由器 华为 AR2220 3 个 GE（ 1 个

36、 Combo） 2 个 USB2.0 端口 1 个 Mini-USB 控制台端口 1 个串行辅助/控制台端口 纠错 扩展模块： 4 个 SIC插槽 +2 个 WSIC 插槽 +1 个 DSP 插槽 网络硬 件 合 计 软件名称 型号 /标准配置 扩展配置及参数 操作系统 2008R2 64 位标准版 包装说明：彩盒包装 语言版本：英文版 许可数量： 10 用户 详细说明：Microsoft Windows Server 2008 版本类型：企业版 数据库 Oracle 11G 标准版 (10 用户 ) 包装说明：彩盒包装 适用硬件环境： Windows NT/2008/ Linux 许可数量：10 用户 软件版本：标准版 杀毒软件 金山毒霸 包装说明